Поздравляем всех гиро-пилотов, весь аэродромный персонал, инженеров-конструкторов и, конечно, всех любителей авиации с Международным днём гражданской авиации. У этого праздника пока не очень долгая история, но важно, что с 1996 года он признан Генассамблеей ООН на официальном и интернациональном уровне.
Желаем мягких посадок и чистого неба!
С лёгкой подачи выпускника нашего АУЦ — Амирханова Гаджи, который зажёг энтузиазмом своего земляка и заинтересовал его полётами на автожирах, 27 ноября мы встретили ещё одного любителя гиропланов (и, надеемся, будущего пилота) — Германа из Якутии.
The new Russian model of gyroplane was created on the basis of the German MTOsport. As you know, the production of MTOsport was stopped in Germany. Although it was their most popular, affordable and the most successful of their models. We negotiated with the German new management of AutoGyro regarding the transfer of MTOsport production in the Moscow region. But we have not reached an agreement. Because of this we decided to create our own gyroplane.
Автожиры AutoGyro серийно производятся в Германии. В России на нашем авиационном предприятии выполняется лицензионная сборка по чертежам и из комплектов завода-изготовителя. Наши гиропланы сертифицированы по европейским нормам летной годности (требования к конструкции и летным качествам), обеспечения безопасности полетов гиропланов и охраны окружающей среды, имеют сертификат типа Германии, Великобритании, Китая.
Надёжность обеспечивают двойное управление, большая естественная устойчивость, совершенная аэродинамика, простота и легкость в управлении, высочайшая устойчивость к боковому ветру и турбулентности. Автожир невозможно ввести в режим «сваливания на крыло», он не может войти в штопор. Для взлета гироплану не требуется специально готовить площадку, имеется возможность посадки на неподготовленную проселочную дорогу, грунт, воду и снег.
Стоимость автожира начинается от 4,4 млн. руб. и это наиболее доступное воздушное судно по сравнению с любыми самолетами и вертолетами. Простая процедура регистрации гироплана в госреестре воздушных судов ГА и получения СЛГ (сертификата летной годности), а также достаточно быстрое обучение пилотированию с выдачей пилотского удостоверения международного образца делают автожир самым доступным представителем средств малой авиации.
Автожир обеспечивает широкий диапазон скоростей горизонтального полета — от 30 до 190 км/ч, практический потолок — до 3500 м., продолжительность полета более 4-х часов, максимальная дальность до 700 км. Двигатель работает на бензине Аи-95, расход топлива — 14 л/ч, запас топлива — до 100 л. Автожир серийного производства максимально безопасен при надлежащей подготовке пилота и регулярном сервисном обслуживании самого гироплана в соответствии с регламентом.